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Velocidad de hasta 264 km/h: a partir de ahora, el Golf GTI TCR, que viene del
automovilismo de competición, será el GTI más rápido.
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Potencia de 290 CV: está previsto que la futura versión de serie se lance a
finales de 2018 con transmisión DSG de 7 velocidades, bloqueo de diferencial y
diseño personalizado.
Se ha abierto un
nuevo capítulo en la historia del Golf GTI: con el estreno mundial del Golf GTI
TCR Concept, con 290 CV de potencia. Jürgen Stackmann, responsable de Ventas
del Comité Ejecutivo de Volkswagen, ha presentado la versión de carretera del
coche de carreras de la categoría internacional TCR, que le da nombre. El estreno
ha tenido lugar durante el legendario encuentro GTI en Reifnitz am Wörthersee,
Austria.
El diseño, la potencia y
el rendimiento del Golf GTI TCR Concept se adhieren a la doctrina del coche
deportivo puro. La potencia de su motor turboalimentado de 370 Nm se transmite
a las ruedas delanteras a partir de 1.600 rpm de serie, mediante una
transmisión de doble embrague (DSG) de 7 velocidades y el bloqueo de
diferencial. La velocidad punta de la versión de serie será de 250 km/h, pero
puede incrementarse hasta los 264 km/h quitando el limitador de velocidad
electrónico, lo que convierte a este Golf en el GTI más rápido de la gama
actual.
Numerosas
características refuerzan el carácter particularmente deportivo del nuevo
Volkswagen. La futura versión de serie saldrá de la planta de Wolfsburg con
llantas forjadas de 18 pulgadas "Belvedere"; opcionalmente, también
podrá equiparse con llantas de aleación de 19 pulgadas. Tras las grandes
llantas, hay un sistema de frenado de alto rendimiento, con discos de freno perforados,
que permite frenar el modelo de serie con la misma facilidad que el modelo TCR
de competición. El Golf GTI tope de gama también viene equipado con dos
radiadores extra que garantizan una refrigeración adecuada para el motor de
alto rendimiento.
Si así lo desean, los
conductores más entusiastas pueden pedir un paquete que acerca todavía más el
rendimiento del modelo al nivel de la versión de competición: además de retirar
el limitador de velocidad Vmax y de las nuevas llantas de 19 pulgadas, incluye
un chasis deportivo más dinámico aún, así como Suspensión Adaptativa (DCC).
Permite adaptar la configuración de los amortiguadores ajustables
eléctricamente pulsando un botón.
El prototipo del Golf
GTI TCR demuestra que la futura versión de serie también reflejará su excelente
posicionamiento en cuanto a diseño exterior: en la parte frontal, el
parachoques frontal de nuevo diseño, con un divisor de contornos preciso,
identifica la versión TCR del GTI. También es nuevo el panel de nuevo diseño
fijado en el costado, que se extiende hasta la parte trasera. Aquí, se une con
un difusor y con los tubos del sistema de escape. En los contornos del coche,
las letras "TCR" sobre umbrales de las puertas llaman la atención y
pueden personalizarse con la decoración adicional que aporta el típico diseño
GTI en forma de panal de abeja. El Golf tiene un efecto especialmente atractivo
cuando se abren las puertas delanteras: el logo TCR se proyecta sobre el
asfalto. Los embellecedores de los umbrales de las puertas, de acero inoxidable,
se personalizan mediante un elemento iluminado rojo.
En el interior, los
asientos deportivos de alta gama están equipados con fundas de
microfibra/textiles, especialmente fabricadas para el modelo. Las inserciones
de las puertas y el revestimiento de la palanca de cambios también son de
microfibra. Los asientos de las secciones centrales son de color "Rojo
Flash", lo que aporta elementos de contraste y hace las veces de puente
con las costuras rojas del volante deportivo. Este viene, como ocurre en los
coches de carreras, con una tira decorativa roja en la marca de las 12 horas.
Las primeras unidades de
este motor estarán disponibles en la red oficial de concesionarios Volkswagen
en Canarias a partir de diciembre.
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